F35A（通常離着陸型）

1.通常離着陸型（CTOL: Conventional Takeoff and Landing）
 F-35Aは、標準的な滑走路を使用するタイプで、空軍向けに設計されています。
2.ステルス性能 
レーダーに発見されにくい形状と特殊な素材を使用しており、敵の防空網を突破する能力を持ちます。
3.センサーフュージョン 
複数のセンサーから得られる情報を統合するシステムにより、パイロットに360度の状況認識を提供します。
4.高性能武装 
空対空ミサイル、空対地ミサイル、精密誘導爆弾など、さまざまな兵器を搭載可能です。
5.アビオニクス技術 
最新のヘルメットディスプレイシステムを搭載し、パイロットは頭を動かすだけで目標を確認でき、機体外の視界も得られます。
6.燃料効率の向上 
空中給油に対応し、長距離のミッションにも対応可能です。
7.運用コストの削減 
他の派生型（F-35B、F-35C）と多くの部品を共用することで、メンテナンスや運用コストを抑えています。
F-35Aは、その機能性と柔軟性により、世界中の空軍で重要な役割を担っています。

F35B（短距離離陸・垂直着陸型）

1.短距離離陸・垂直着陸（STOVL）能力
   - F-35Bは、従来の滑走路が不要で、小型の空母や前線基地から運用可能です。
   - エンジンにはロールス・ロイスが開発したリフトファンシステムが搭載されており、垂直に離着陸できます。
2.ステルス性能
   - 他のF-35バリエーションと同様に、レーダー反射を抑えた形状と特殊素材を使用しており、敵の防空網を突破する能力を持ちます。
3.多用途性
   - 空対空戦闘、地上攻撃、電子戦など、幅広いミッションに対応可能です。
4.コンパクト設計
   - リフトファンなどの追加システムが搭載されているにもかかわらず、設計は他のバリエーションと高い互換性を持ち、運用効率が高いです。
5.配備適正
   - 主に海兵隊やイギリス海軍のような航空母艦を運用する部隊で重宝されており、限られたスペースでも優れた作戦遂行能力を発揮します。
F-35Bは、特に艦船上や前線地域での柔軟な運用を可能にする戦闘機として、運用者に大きな戦術的優位性を提供します。

F35C（艦載型）

1.航空母艦運用向けの設計
   - F-35Cは、航空母艦の甲板から離着陸するために、より大きな翼（拡大された翼幅）を持ち、安定性と低速での操縦性が向上しています。
   - 強化された着陸装置が搭載されており、航空母艦での着艦時の衝撃に耐えられる設計です。

2.射出フック（アレスティング・フック） 
   - 着艦時に航空母艦の捕捉ワイヤーを使用して急停止するためのフックを装備。

3.燃料搭載量と航続距離
   - 他のF-35バリエーションよりも多くの燃料を搭載可能で、長距離作戦を遂行できます。これにより、広大な海域での作戦能力が向上します。

4.ステルス性能
   - 艦載機であるにも関わらず、ステルス設計が維持されています。敵の防空網を回避しながら、目標に接近する能力を持っています。

5.多用途性
   - F-35Cは空対空戦闘、地上攻撃、電子戦など幅広いミッションを遂行可能です。艦載機の特性により、海上戦闘や島嶼防衛にも適しています。

6.最新のアビオニクス
   - 高度なヘルメットディスプレイシステムを搭載し、空母周辺の複雑な環境でも状況認識能力を最大化しています。

F-35Cは、特に海軍の運用ニーズに応えるべく設計された機体であり、空母艦隊の航空戦力を強化する重要な存在です。