ここではB777の特徴とそれが実現できる理由を紹介します。

特徴

• 双発ワイドボディ機：大型ながらエンジンは2基。GE90などの超大型高出力エンジンを搭載。
• フライ・バイ・ワイヤ採用：ボーイング初のFBW機。操縦桿は従来型を維持しつつ、電子制御で操縦感覚を再現。
• 完全デジタル設計：CATIAを用いた世界初のフル3D設計旅客機。設計段階から仮想試験が可能だった。
• 高いETOPS性能：双発機でありながら、長距離洋上飛行が可能。ETOPS-180以上の認証を取得。

理由

•世界最大級のターボファンエンジン「GE90」の登場により、双発でも長距離・大型化が
可能に。
• フライ・バイ・ワイヤ（FBW）技術：電子制御による操縦安定性と軽量化。ボーイングは従来の操縦桿を維持しつつ、FBWを導入。
• 完全デジタル設計（CATIA）：3Dモデリングにより、設計段階で干渉や整備性を検証可能。初の「紙図面ゼロ」旅客機。
• ETOPS認証の取得：双発機で洋上飛行を可能にするため、冗長性・信頼性を徹底的に設計。これにより、747の代替として成立。

ここからはB777の基本スペックを紹介します。
初飛行 2003年2月24日 
全長 約73.9 m 
翼幅 約64.8 m（レイクドウイングチップ含む） 
全高 約18.5 m 
最大離陸重量 約351.5 t 
最大航続距離 約 13,650〜14,685 km（路線・積載により変動） 
巡航速度 マッハ0.84〜0.89（約893〜945 km/h） 
最大座席数 約396〜550席（運航会社の仕様による） 
エンジン GE90-115B（世界最大の推力：最大512kN） 
ETOPS認証 最大330分（双発機として最長級）